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董明珠的偏见与魏建军的敬畏

时间: 2019-03-08

文:大众侃车/郭登礼

改革开放40年波澜汹涌,在这乘风破浪的40年经济建设中,中国汽车产业取得的成就举世凝视。咱们几乎是从零起步,到2018年年产销量达到2808.06万辆,已连续10年蝉联全球销量第一。

更令人惊疑的是,第一个站出来回应董明珠,为中国汽车品牌正名的汽车人,是身在日内瓦的长城汽车董事长魏建军。

昨天,汽车圈有条新闻刷了屏:格力电器董事长董明珠参加央视《对话》节目录制,谈到中国汽车的发展时说“中国的汽车有一点粗制滥造”。

作为一位极具社会影响力的企业家,董明珠的一言一行都受到媒体跟破费者的极大关注,作为商界民众人物,在央视这样的媒体对另一个本人并不熟悉的范围轻易下这样的评论,我认为切实有失风度。

“永远也不要害怕盗贼和凶手,那是身外的危险,小危险。仍是害怕咱们自身吧,成见,就是响马,恶习,就是凶手。”

而此时此刻,在中国汽车工业走出国门踊跃勇敢地加入全球化竞争的时刻,才发现,原来技巧素来不是中国汽车产业发展最大的拦路虎,偏见才是。

就此次被董小姐诟病的制作工艺来说,中国品牌汽车已今非昔比。以长城汽车举例,目前长城已实现冲压车间自动化率100%,涂装车间100%,焊装98%的水准,基本与国际汽车巨头的样板工厂无异,甚至在整车拼装的精巧水平方面还要领先欧美同行。

在这个全球第一的汽车市场,中国汽车品牌的市场份额达到了42%,而且在长城、吉利、长安、奇瑞、传祺、荣威、名爵等为代表的自主品牌的奋力拼搏过程中,这个比例还在进一步增添中。

据我理解,长城汽车技术中央占领近7000人的研发团队,具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及能源总成的开发设计才干,可同时发展十多个车型开发。

长城汽车在掌舵人魏建军的带领下已持续三年冲破百万销量大关,单一子品牌全球销量到达500万台,成绩骄人。包括长城在内,以吉祥、长安、奇瑞、传祺、比亚迪为代表的中国车企,不仅仅在国内市场表现出众,即便放眼全球,它们依然有望成为世界级品牌。

魏建军还嘱咐董明珠:“要对汽车心存敬畏。”

从爱岗敬业到仰望星空

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“我并不认可董明珠的观点,我有自己不同的看法。中国汽车工业的制造程度已在寰球处于当先地位。”

语不惊人去世不休,话语一出,无论是汽车厂商圈还是汽车媒体圈,大家都愤愤不平:“不考核就不发言权,试问董明珠拜访过多少个中国汽车品牌的工厂,就能下此定论?”

再比喻,这两年势头极为强劲的吉利汽车,当前已布局了寰球五大研发中心,五大造型中心,在全球领有有1.5万研发、技能工程人员。总投资125亿元的领克汽车张家口工厂,严格按照沃尔沃全球品质标准建设跟管理,出产设备、生产布局、品德流程操纵等方面处于全球当先水平。

——摘自雨果《悲惨世界》