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管婆特马彩图利润成中概股最大短板美利车金融

时间: 2019-11-07

  这家低调的新经济公司,由于只耕耘垂直赛道,并更多地专注于中小城市,高精密盲埋孔多层线路板加工www.38148.co。这让其在很长一段时间并不为人们所熟知,这也让美利车金融有了和拼多多一样的效应:刚刚开始被人们所认知,就已经是体量不小的行业巨头了。

  据其招股书介绍,美利车金融专注于中国二手车分期服务市场,旨在促进金融机构向汽车消费者提供分期贷款服务。招股书中的数据显示,美利车金融业绩持续大幅增长。2018年美利车金融总营收达到16.564亿元人民币,同比增长高达91.1%,净利润达到3.185亿元人民币。

  在2018-2019年这个特殊节点,众多上市的中国独角兽公司中,实现盈利的寥寥无几,而实现规模盈利的公司,更是稀缺。这也从一定程度上预示着,美利车金融在后续将受到二级市场好评。

  如果理解了美利车金融所处的时代背景,聚投诉网友投诉招商银行、速。或许就更能清晰地看到这家公司所处的坐标。

  最近一年,资本市场走到了泡沫出清的阶段,过去一味靠融资烧钱来扩大规模、靠GMV和用户量增长来掩盖真实商业模式缺陷的大繁荣时代告一段落,大量不赚钱的公司都面临估值下调的压力。

  最显著的案例就是软银加持下的WeWork,这一国际巨头在2019年初的估值还一度高达470亿美元。然而,高估值的背后是高亏损。从2016年到2018年,其净亏损额从4.29亿美元扩大至19.27亿美元。到2019年上半年,净亏损额则达到9.04亿美元其每获得1美元收入就要先亏损约2美元。

  不赚钱的公司,二级市场并不会为其买单。今年9月,在决定放弃首次公开募股的时候,WeWork的估值已经降到100亿美元相较于年初蒸发了80%。

  摩根士丹利首席股票策略师迈克威尔逊认为,WeWork首次公开募股的失败标志着一个时代的结束,“为没有实现盈利的企业提供慷慨资金的日子已经结束了。对那些可能永远无法产生正现金流的企业而言。最具投机性、定价最不合理的市场领域已经开始崩溃。”

  但上一个时代的结束,反而有助于真正有盈利能力,拥有稳健运营能力的公司浮出水面。

  美利车金融,就是当前率先冲出的一匹快马,一方面其有着踏实的盈利能力;另一方面,其业务增速也达到了“互联网级别”。

  根据招股书,美利车金融主要通过促成汽车贷款取得收入。2018年,美利车金融促成了超过23.3万单汽车融资交易,同比增长32.7%。到了2019年,这样的增速有所加快,今年上半年,融资交易数量达到12.9万单,同比增长34.6%。截止到2019年6月30日,美利车金融汽车融资交易余额为219亿元人民币,较2018年12月31日增长了18.0%。以中国最大的两家互联网公司为例,腾讯和阿里多项业绩指标的增速也在30%到40%的区间,这也从侧面显示出美利车金融的增长能力。

  根据Frost&;Sullivan报告,全国约有80%的二手车交易在线下进行。仅仅止步于线上平台,显然无法充分服务好海量而非标的需求,巨大的市场空白不言而喻。

  要做好这个市场,线下渠道的渗透成为重中之重。截至2019年6月30日,美利车金融约有4,000名销售人员覆盖了全国30个省级行政区的300多个城市,合作二手车经销商约7.5万家,管婆特马彩图。其对下沉市场的渗透率颇为惊人。

  在中国,许多行业的基础设施并不完善,商业力量想要完成闭环服务,就需要平台「向前一步」,把基础工作做扎实。美利车金融深入到下沉市场,把门店开进中小城市乃至县城,尽管模式相对较重,无法像纯互联网平台那样实现指数级扩张,但其模式更符合下沉市场的运作逻辑。

  规模扩大的同时,也需要强大的风控能力保驾护航。作为中国首批接入中国人民银行征信中心的独立二手车融资解决方案提供商之一,美利车金融利用数据挖掘、知识图谱以及机器学习等技术,能够对汽车买家的信用风险进行精准评估,并不断提高新增贷款质量。截至2019年6月30日,公司M3+逾期率为0.8%,KS比率(衡量信用评估模型的准确性)达到45,而传统银行相关的KS比率普遍在30%-40%。

  线上、线下结合的运营、审批体系,推动了公司运营效率大幅提升,从而实现为消费者提供更优质的服务体验。截至2019年6月30日,美利车金融已把消费者提交信贷申请到审批完成的全流程,缩短至平均10分钟。

  费孝通先生在《乡土中国》一书中曾对熟人社会的信任关系有过相当精准地概括,他写道,乡土社会的信用并不是对契约的重视,而是发生于对一种行为的规矩熟悉到不假思索时的可靠性。

  下沉市场作为互联网公司都想挖掘的「新红利」,走到服务层面上来不可能只依赖「空军」,也必须有「陆军」,浸泡在当地市场,并持续深耕,才是取胜之道。

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